Industria Intermodal con Odoo en Valparaíso
Un contenedor que entra por el Terminal Pacífico Sur cambia de estado varias veces antes de llegar al cliente final: gate-in, almacenaje, aforo aduanero, salida en camión o en tren. STL Meta configura Odoo Inventario para seguir ese contenedor por número en cada cambio de modo, con captura de cargos (THC, demurrage, almacenaje extraportuario) que hoy muchas agencias facturan tarde o incompletos porque nadie los centraliza. El resultado es un dashboard de SLA puerta a puerta por embarque, con el margen de cada cargo visible antes de facturar.
Odoo para Industria Intermodal, igual de completo en Valparaíso.
Odoo para empresas intermodales chilenas: gestión de contenedores, multi-modo (marítimo, ferroviario, terrestre), aduanas, almacenes y trazabilidad end-to-end.
Odoo Inventario + Logística configurado para tracking de contenedor por número con cambio de modo (puerto → tren → camión → cliente)
Costeo intermodal real con captura de cargos por movimiento (THC, demurrage, almacenaje extraportuario, flete terrestre) y traspaso al cliente con margen visible
DMS Odoo Documentos para BL, manifiestos, DUS, DIN con OCR y workflow de aprobación documental por etapa
Módulos Odoo para Industria Intermodal en Valparaíso
Cómo lo hacemos aquí
El seguimiento de un contenedor en Valparaíso empieza donde casi ningún sistema administrativo llega hoy: el momento exacto del gate-in en el terminal, capturado como estado dentro de la misma ficha del contenedor en Odoo Inventario, no en una planilla que alguien actualiza al final del día. De ahí en adelante, cada cambio de estado, almacenaje, aforo, salida en camión o en tren, queda registrado con su fecha y su cargo asociado. La captura de cargos se configura junto al área de operaciones, porque son ellos quienes hoy saben, sin que quede escrito en ningún sistema, qué cargo corresponde a cada situación. Lo que más valor aporta no es el seguimiento en sí, es que el margen de cada cargo queda visible antes de facturar, en vez de descubrirse recién cuando el cliente reclama una diferencia en su cuenta.
- El estado del contenedor se registra desde el gate-in en el terminal hasta la salida final del recinto.
- Cada cambio de modo, almacenaje, aforo, camión o tren, queda con su fecha y su cargo asociado.
- La captura de cargos portuarios se define junto al área de operaciones del cliente.
- Facturar ya no depende de recordar el margen de un cargo, porque queda visible desde que el cargo se registra.
- El dashboard de SLA puerta a puerta se arma por embarque, sin depender de una planilla externa.
¿Qué pasa si un cargo como el demurrage se factura tarde o queda fuera de la cuenta del cliente?
Es justamente lo que este seguimiento busca evitar: al quedar cada cargo asociado al contenedor desde el momento en que ocurre, no depende de que alguien lo recuerde semanas después para facturarlo. Cuando el cargo se captura tarde de todas formas, el sistema permite identificar la operación específica donde ocurrió, en vez de reconstruir manualmente en qué embarque se originó.
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